ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာ၏အတွင်းပိုင်းဆုံးရှုံးမှုနှင့် စက်ဝန်ဆုံးရှုံးမှုများသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော torque ၏ 20% ခန့်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် လိုအပ်သော ဘရိတ်ရုန်းအားသည် ဤတန်ဖိုးထက်နည်းပါက၊ ပြင်ပဘရိတ်ခုခံမှု မလိုအပ်ပါ။ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက် (VFD) ကို ကြီးမားသော inertia load ၏အရှိန်လျော့ခြင်း သို့မဟုတ် အရေးပေါ်လျော့ချခြင်းအတွက် အသုံးပြုသောအခါ၊ မော်တာသည် ပါဝါထုတ်လုပ်သည့်အခြေအနေတွင် အလုပ်လုပ်ပြီး အင်ဗာတာတံတားမှတစ်ဆင့် VFD ၏ DC circuit သို့ ဝန်စွမ်းအင်ကို အင်ဗာတာတံတားမှတစ်ဆင့် VFD ဘတ်စ်ဗို့အားဖြစ်စေသည်။ ထရန်။
သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်သောအခါ၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲသည့်ကိရိယာသည် လွန်ဗို့အားချို့ယွင်းမှု (လျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောစီးလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောလျှောစီးအား) အစီရင်ခံလိမ့်မည်။
ဤဖြစ်ရပ်မျိုးမဖြစ်ပွားစေရန်အတွက် ဘရိတ်ခုခံအားကို ရွေးချယ်ရပါမည်။
ရွေးချယ်မှုBraking Resistorခုခံမှု-
ဘရိတ်ခံခုခံမှုတန်ဖိုးသည် ကြီးလွန်းမနေသင့်ပါ။ အလွန်အကျွံခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးသည် မလုံလောက်သော ဘရိတ်ဆွဲအားကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းသည် 100% ဘရိတ် ရုန်းအားနှင့် သက်ဆိုင်သော ဘရိတ်ခုခံမှုတန်ဖိုးနှင့် ညီမျှသည် သို့မဟုတ် လျော့နည်းသည်။ ဘရိတ်ခံခုခံအားသည် အလွန်သေးငယ်သင့်ပြီး ဘရိတ်ခုခံမှု၏ အနိမ့်ဆုံးခွင့်ပြုတန်ဖိုးထက် မနည်းသင့်ပါ။ ဘရိတ်လျှပ်စီးကြောင်း လွန်ကဲစွာ အင်ဗာတာ၏ တပ်ဆင်ထားသော ဘရိတ်ယူနစ်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
ဘရိတ်ခုခံမှုပါဝါကို ရွေးချယ်ခြင်း-
ပြီးနောက် ခုခံမှုတန်ဖိုးကို ရွေးချယ်ပါ။Braking Resistorဘရိတ်အသုံးပြုမှုနှုန်း 15% နှင့် 30% အရ ဘရိတ်ခုခံမှု၏ ပါဝါကို ရွေးချယ်ပါ။ 11kW ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ကို အသုံးပြု၍ 110kg ဆိုင်းငံ့ထားသော အလိုအလျောက်ရေဓာတ်ခန်းခြောက်မှုကို နမူနာအဖြစ် ယူ၍ ဘရိတ်အသုံးပြုမှုနှုန်းသည် 15% ခန့်ဖြစ်သည်- "100% braking torque" နှင့် သက်ဆိုင်သော 62Ω ဘရိတ်ခုခံအားကို သင်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ဘရိတ်၏ပါဝါကို ရွေးချယ်ပါ။ resistor ။ "100% braking torque" နှင့် "15% braking utilization" tables အား ရည်ညွှန်း၍ သက်ဆိုင်ရာ ဘရိတ်ခုခံစွမ်းအားမှာ 1.7kW ဖြစ်ပြီး အသုံးများသော ပမာဏမှာ 1.5kW သို့မဟုတ် 2.0kW ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ “62Ω၊ 1.5kW” သို့မဟုတ် 2.0 kW ဘရိတ်ခံနိုင်ရည်ကို ရွေးချယ်ပါ။
” ဘရိတ်ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန်အတွက် “31Ω၊ 3.0kW ဘရိတ်ခံခုခံသူ” နှင့် ညီမျှသည့် “62Ω၊ 1.5kW ဘရိတ်ခုခံမှု” နှစ်ခုကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။
သို့သော် ၎င်း၏နောက်ဆုံးတန်ဖိုးကို သတိပြုသင့်သည်။Braking Resistor P+ နှင့် DB terminals များကြားတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော အနိမ့်ဆုံး ခုခံမှုတန်ဖိုး 30Ω ထက် မနည်းသင့်ပါ။ ဘရိတ်အသုံးပြုမှု- ၎င်းသည် ဘရိတ်အုပ်ထားသည့်အချိန်နှင့် စုစုပေါင်းလည်ပတ်ချိန်အချိုးကို ရည်ညွှန်းသည်။ ဘရိတ်အသုံးပြုမှုနှုန်းသည် ဘရိတ်ယူနစ်နှင့် ဘရိတ်ခုခံမှုအား ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း ထုတ်ပေးသော အပူများကို ပြေပျောက်စေရန် အချိန်အလုံအလောက်ခွင့်ပြုသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်သည် မိနစ် 50 ကြာအလုပ်လုပ်ပြီး 7.5 မိနစ်ဘရိတ်အုပ်ထားလျှင်၊ ဘရိတ်နှုန်းသည် 7.5/50=15% ဖြစ်သည်။
ရေဓာတ်ခန်းခြောက်ခြင်းကဲ့သို့သော မကြာခဏဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်သည့်အချိန်များတွင်၊ ဇယားရှိ ဘရိတ်နှုန်းသည် 15% ထက်ကျော်လွန်ပါက၊ ဘရိတ်ခုခံမှု၏ ပါဝါအား သီးခြားလုပ်ငန်းအခြေအနေများအလိုက် အချိုးကျတိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤဘာသာပြန်ခြင်းသည် သင့်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။
