10 နှစ်နီးပါး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီးနောက်၊ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားများသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ အပ်ငွေအချို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် ဒီဇိုင်းပိုင်း ဆိုင်ရာ ဗဟုသုတများစွာရှိသည်။precharge resistorpre-charging circuit တွင် အခြေအနေများနှင့် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ precharge resistor ၏ရွေးချယ်မှုသည် ယာဉ်အကြိုအားသွင်းချိန်၏အမြန်နှုန်း၊ precharge resistor မှသိမ်းပိုက်ထားသောနေရာအရွယ်အစား၊ ယာဉ်၏ဗို့အားမြင့်မားမှုဘေးကင်းမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုဆုံးဖြတ်သည်။
ကြိုတင်အားသွင်းခုခံမှုကား၏ဗို့အားမြင့်သော ပါဝါတက်ခြင်း၏ အစောပိုင်းအဆင့်တွင် capacitor အား ဖြည်းဖြည်းချင်း အားသွင်းသည့် resistor တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ pre-charge resistor မရှိပါက၊ capacitor ကွဲရန် charge သည် ကြီးလွန်းမည်ဖြစ်သည်။ ဗို့အားမြင့် ပါဝါကို capacitor သို့ တိုက်ရိုက်ထည့်သည်၊၊ ချက်ချင်းလက်ငင်း တိုတောင်းသော ဆားကစ်နှင့် ညီမျှသည်၊ အလွန်အကျွံ တိုတောင်းသော လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေသည်။ ထို့ကြောင့် ဆားကစ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲသည့်အခါ၊ ဆားကစ်၏ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် ကြိုတင်အားသွင်းခုခံအားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။
လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏ ဗို့အားမြင့်ပတ်လမ်းတွင် နေရာနှစ်နေရာရှိသည်။precharge resistorမော်တာ controller precharge circuit နှင့် high-voltage accessory pre-charging circuit ကိုအသုံးပြုသည်။ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာ (အင်ဗာတာဆားကစ်) တွင် capacitor အားသွင်းစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် ကြိုတင်အားသွင်းထားရန် လိုအပ်သော ကြီးမားသော ကာပတ်စီတာတစ်ခုရှိသည်။ ဗို့အားမြင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ယေဘုယျအားဖြင့် DCDC (DC converter)၊ OBC (on-board charger)၊ PDU (ဗို့အားမြင့်ဖြန့်ချီရေးဘောက်စ်)၊ ဆီပန့်၊ ရေစုပ်စက်၊ AC (လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ) နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါရှိမည်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများအတွင်း၌ capacitance ကြီးမားသောကြောင့်၎င်းတို့ကိုကြိုတင်အားသွင်းရန်လိုအပ်သည်။
