ဘရိတ်ခုခံကိရိယာများVFD တွင် ဟာ့ဒ်ဝဲပျက်စီးမှုနှင့်/သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်သို့ မိတ်ဆက်ထားသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အချို့သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများတွင် VFD မှ ထိန်းချုပ်ထားသော မော်တာသည် ဂျင်နရေတာအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး ပါဝါသည် မော်တာသို့ မဟုတ်ဘဲ VFD သို့ စီးဆင်းသွားသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ မော်တာသည် overhaul load ရှိလာတိုင်း (ဥပမာ- ဓာတ်လှေကားကို အရှိန်မြှင့်နေစဉ် ဒြပ်ဆွဲအားကို တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းထားသည့်အခါ) သို့မဟုတ် မော်တာကို နှေးကွေးစေရန် မောင်းနှင်သည့်အခါတိုင်း မော်တာသည် ဂျင်နရေတာအဖြစ် လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် drive ၏ DC ဘတ်စ်ဗို့အား မြင့်တက်လာစေပြီး၊ ထုတ်ပေးသော စွမ်းအင်မကုန်သွားပါက drive ၏ overvoltage ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေသည်။
(အလူမီနီယံဘရိတ်ခံရန်စစ္စတာ)
မော်တာမှထုတ်ပေးသောစွမ်းအင်ကိုကိုင်တွယ်ရန်အခြေခံနည်းလမ်းများစွာရှိသည်။ ပထမဦးစွာ၊ မောင်းသူကိုယ်တိုင်က အချိန်တိုအတွင်း စွမ်းအင်အချို့ကို စုပ်ယူနိုင်သော ကာပါစီတာများပါရှိသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် overhaul load မရှိ၍ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်လျှော့ရန် မလိုအပ်သည့်အခါမျိုးတွင် ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ Duty cycle ၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့တွင် ထုတ်ပေးသော စွမ်းအင်သည် drive တစ်ခုတည်းအတွက် အလွန်ကြီးမားပါက၊ ဘရိတ်ခုခံအားကို မိတ်ဆက်ပေးနိုင်သည်။ ဟိဘရိတ်ခုခံကိရိယာခုခံမှုဒြပ်စင်ပေါ်တွင် အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ပိုလျှံနေသော စွမ်းအင်ကို ချေဖျက်ပေးသည်။
(Wirewound Braking Resistor)၊
နောက်ဆုံးအနေဖြင့်၊ မော်တာမှပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့်စွမ်းအင်သည် စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်နေပါက သို့မဟုတ် မြင့်မားသောတာဝန်လည်ပတ်မှုတစ်ခုရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် regenerative unit ကိုအသုံးပြုခြင်းထက် ပိုမိုအကျိုးရှိပေမည်။ဘရိတ်ခုခံကိရိယာ. ၎င်းသည် VFD အား ဟာ့ဒ်ဝဲပျက်စီးမှုနှင့် ဆိုးရွားသော ချို့ယွင်းမှုများမှ ကာကွယ်ဆဲဖြစ်သော်လည်း အသုံးပြုသူကို အပူအဖြစ် ပျောက်ကွယ်သွားမည့်အစား လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ဖမ်းယူ၍ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။
